追朔董氏镀铁，至今已有30多年的历程。大连海事大学高级工程师董玉华，于1976年开始进行镀铁研究与应用。试验中发现：在呈现 “微融活化态”的被镀表面上电沉积的纳米晶镀铁层可与基体金属融为一体，从此解决了镀铁层与基体结合不稳定的关键难题。研制成功的无刻蚀镀铁工艺，用于进口汽车、工程机械、舰船、机车曲轴、直轴等重要零部件的再制造，装机使用安全可靠。自1980年至今无刻蚀镀铁技术获得了多个科技成果奖项，无刻蚀镀铁液和一种无刻蚀镀铁合金方法”获得中国发明专利权。董氏镀铁有了自主知识产权。 依托董氏镀铁技术成立的大连海事大学董氏镀铁有限公司、深圳海安船舶工程有限公司、上海董世动力设备再制造有限公司、鞍山恒际表面工程有限公司和辽宁省科技厅、财政厅在大连海事大学董氏镀铁有限公司组建的辽宁省镀铁工程技术研究中心，以产业、科研、开发为一体的运行机制，立足于世界镀铁领域的科技前沿，不断开拓创新。已创造了较大的经济效益和社会效益，为建设我国资源节约型、环境友好型社会作出了贡献。

 

镀铁层主要机械性能如下：

• . 镀铁层显微硬度值HV_0.1500~600。
• . 镀铁层耐磨性能相当于或高于经淬火的45#钢。
• . 镀铁层柱状晶体垂直于基体表面，纳米晶结构，尺寸约为25～50nm。
• . 镀铁层经机械加工（磨削）后，宏观观察表面致密，无缺陷。
• . 镀铁层与基体结合成一体，经铲削模拟试件任何部位的镀铁层均不能使镀层与基体剥离；在磨床 上磨削镀层至基体，见不到结合界面；试件纵横截断面经抛光用3%硝酸酒精腐蚀后放在显微镜下放大400～1000倍，可观察到镀铁层铁素体与基体铁素体是连续的，通过法向拉力试验检测数据统计法向抗拉强度在356MPa~460MPa。
• . 在零件的本身强度和疲劳强度未达到极限的前提下，镀铁修复后零件的使用寿命可与新件相媲美。